Гидравлический насос ZHTE HYDRAULIC K3V63DT-9N09(EC140)

Рабочий объём: 63×2, зубьев: 14, давление: 34,3 МПа

Гидравлический насос ZHTE HYDRAULIC модели K3V63DT-9N09(EC140) представляет собой высокотехнологичный аксиально-поршневой агрегат с наклонным диском, предназначенный для установки в гидросистемы тяжелой строительной и дорожной техники. Данная модель является точным аналогом оригинальных насосов Kawasaki K3V серии и полностью соответствует заводским спецификациям, обеспечивая надежную работу в самых суровых эксплуатационных условиях. Основная конструктивная особенность насоса — сдвоенный блок цилиндров, что позволяет ему работать как единый сдвоенный насос с двумя независимыми выходами, обеспечивая раздельное питание рабочих контуров (ходовой части и рабочего оборудования) с возможностью суммирования потока при необходимости.

Ключевой параметр модели — рабочий объем, который составляет 63 кубических сантиметра на каждый из двух секций (63×2). Это значение обеспечивает высокую производительность гидросистемы: суммарный расход масла при номинальных оборотах достигает значительных величин, что позволяет приводить в действие тяжелые механизмы поворота, рукояти и ковши с высокой скоростью и усилием. Вал насоса оснащен шлицевым соединением с количеством зубьев: 14, выполненным по стандартному посадочному размеру, что гарантирует точное сопряжение с карданным валом или муфтой дизельного двигателя без дополнительных переходников. Шлицевое соединение оптимизировано для передачи высокого крутящего момента без деформации и люфтов.

Насос рассчитан на работу с высоковязкими гидравлическими маслами и способен выдерживать экстремальные нагрузки. Максимальное рабочее давление, развиваемое агрегатом, составляет 34,3 МПа (343 бар). Это значение находится на уровне эталонных показателей премиальной гидравлики и обеспечивает возможность работы с тяжелыми грунтами (плотные глины, скальные породы) без падения усилия на гидроцилиндрах. Пиковое давление кратковременно может превышать эту отметку, однако система регулировки давления предохраняет насос от разрушения при перегрузках. Встроенный регулятор мощности предотвращает заглушивание двигателя при одновременном включении нескольких функций (ход + поворот + подъем стрелы), автоматически снижая производительность насоса при превышении крутящего момента на входном валу.

Конструкция насоса выполнена из высокопрочных легированных чугунов и стали, а внутренние пары трения (блок цилиндров, поршни, распределительный диск) имеют специальное антифрикционное покрытие, устойчивое к износу и задирам при недостаточной смазке. Уплотнения (сальники и кольца) изготовлены из полиуретановых и фторкаучуковых композитов, которые обладают термостойкостью до +120°С и устойчивы к старению, что исключает течи при работе в условиях высокой летней температуры или интенсивного тепловыделения. Корпус унифицирован и имеет стандартные фланцевые отверстия для монтажа на двигатель.