Роторный редуктор SH280

Максимальный выходной крутящий момент: 280 000 Н·м (280 кН·м) при пиковых нагрузках, с гарантированным длительным усилием на выходном валу до 250 000 Н·м, что обеспечивает уверенное разрушение скальных пород IV–VI категории и высокопрочных бетонных конструкций.

Гидравлические параметры:

Рабочий расход гидравлической жидкости: 180–320 л/мин;

Максимальное рабочее давление в гидросистеме: 350 бар (35 МПа);

Оптимальное давление для достижения паспортной мощности: 320 бар;

Рекомендуемый диапазон противодавления в сливной линии: не более 10 бар

Роторный редуктор SH280 представляет собой высокомоментный гидромеханический узел тяжелого класса, спроектированный для установки на гидравлические экскаваторы массой от 28 до 45 тонн и фронтальные погрузчики с ковшом вместимостью от 3,5 м³. Данная модель является флагманским решением в линейке оборудования для проходки тоннелей, разработки мерзлых грунтов и вскрышных работ на карьерах с высокой абразивностью породы. Конструкция редуктора построена по трехступенчатой планетарной схеме с двойным эпициклом, что позволило достичь рекордной удельной мощности на единицу массы: коэффициент крутящего момента достигает 151 Н·м/кг.

Внутренняя кинематическая схема использует косозубые шестерни с коррекцией профиля, изготовленные из нитроцементированной стали 18Х2Н4МА с глубиной упрочненного слоя до 2,8 мм и последующей суперфинишной обработкой, что обеспечивает класс точности 6 по DIN 3962. Планетарные водилы установлены на роликовых конических подшипниках повышенной грузоподъемности с сепаратором из бронзы, гарантирующим ресурс не менее 12 000 моточасов при условии использования фильтрации тонкостью 10 мкм. Корпус редуктора выполнен из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом VHТ450, усилен ребрами жесткости, пересекающимися под углом 45°, что снижает вибрационную нагрузку на стрелу экскаватора на 23% по сравнению с предыдущим поколением.

Особенностью SH280 является встроенная гидравлическая распределительная плита с демпферным клапаном, автоматически ограничивающим пиковые скачки давления при резкой смене направления вращения — это защищает ротор от срыва шлицевых соединений. Система смазки — комбинированная: под давлением от гидромотора подается масло на подшипники опорного узла, а зацепление шестерен смазывается разбрызгиванием, с отдельным контуром охлаждения через радиатор (опционально). На выходном валу установлено двойное торцевое уплотнение с карбид-вольфрамовыми кольцами и резиновыми армированными манжетами, выдерживающими температуру до +120°С и давление гидроудара до 420 бар. Редуктор оснащен датчиком температуры масла в картере и разгрузочным клапаном для прокачки системы перед запуском, что исключает «сухое» трение на холодном масле. Помимо прочего, предусмотрены четыре точки крепления под поворотные шарниры с пазами для точной регулировки угла наклона ротора относительно оси ковша, что критически важно для планировочных работ.

Совместимость: Устанавливается на экскаваторы-погрузчики JCB 3CX, 4CX, Caterpillar 432F, 444F, бульдозеры Komatsu D375A, D475A, погрузчики Volvo L220H, L260H, грейдеры Caterpillar 16M, 18M, экскаваторы Hitachi ZX350, ZX470, Komatsu PC360, PC400, Liebherr R940, R944, Hyundai R350, R450, Doosan DX340, DX420, а также на роторные траншейные экскаваторы Vermeer T1255 и Trencor T1560