Роторный редуктор LG936

Максимальный выходной крутящий момент: 25 000 Н·м (при пиковой нагрузке до 30 000 Н·м)

Гидравлические параметры:

Максимальное рабочее давление: 21 МПа (210 бар)

Номинальный расход масла: 80–120 л/мин

Рабочий объем гидромотора: 160–200 см³/об

Роторный редуктор LG936 представляет собой высокомоментный планетарный механизм поворота, разработанный для установки на тяжелую колесную и гусеничную спецтехнику. Данная модель относится к классу редукторов с внутренним зубчатым венцом и интегрированным гидромотором, что обеспечивает компактность и высокую удельную мощность на единицу массы. Конструкция редуктора выполнена по двухступенчатой планетарной схеме, что позволяет достичь передаточного отношения до 1:23,5 без существенных потерь на трение.

Корпус редуктора изготовлен из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, что гарантирует устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям в условиях карьерных и строительных работ. Внутренняя полость защищена двойными армированными манжетами и уплотнениями типа «Duo-Cone», исключающими попадание абразивной пыли и влаги даже при погружении в воду на глубину до 1 метра. Шлицевое соединение выходного вала имеет индукционную закалку поверхности до 58–62 HRC, что предотвращает износ при частых реверсивных нагрузках.

Особенностью LG936 является встроенный предохранительный клапан и система смазки под давлением (принудительное масляное туманообразование), что позволяет эксплуатировать редуктор в широком температурном диапазоне от -40°C до +80°C без потери крутящего момента. Точность изготовления зубчатой пары соответствует классу 6 по ГОСТ 1643-81, обеспечивая плавность хода и минимальный люфт на выходе (не более 0,5°). Редуктор адаптирован к импульсным нагрузкам с частотой до 10 Гц, что критически важно для операций с тяжелыми ковшами и гидромолотами.

Ресурс до первого капитального ремонта составляет не менее 10 000 моточасов при соблюдении регламента замены рабочей жидкости (гидравлическое масло ISO VG 46 или 68). Благодаря модульной конструкции, замена планетарных шестерен и подшипников может производиться без демонтажа всего узла с машины, что сокращает время простоя техники. Антикоррозионное покрытие наружных поверхностей (цинк-фосфатирование + эпоксидная грунтовка) обеспечивает стойкость к агрессивным средам, включая реагенты и морскую воду.

Совместимость (коротко):
Устанавливается на экскаваторы-погрузчики JCB 3CX/4CX, Case 580/590, Caterpillar 428/432/444, John Deere 310/410, бульдозеры Б-10 и Т-170, колесные погрузчики ZL50, LG956, XCMG LW500, грейдеры Caterpillar 120/140, экскаваторы Hitachi ZX200, Komatsu PC200, Volvo EC210, Hyundai R210